Seien Sie nicht uberrascht sein, war es in China. Die Tatsache, dass das neue Produkt der Q5 als debutierte gerade in Peking - die Hauptstadt eines der am schnellsten wachsenden Automobilmarkten. Daruber hinaus wird es zu sammeln und dort. Viele, wahrscheinlich uberrascht und sogar Cheerleader, aber das ist Marketing. Der Slogan "Audi. Made in Deutschland "glucklich vergessen, und Fabriken des Unternehmens ist seit langem" ausgebreitet hat ", um in anderen Landern. Wir mussen davon ausgehen, dass die Sammler aus dem Osten werden nicht schlechter als Mexiko und uber die "legendaren" Chinas Qualitat, konnen Sie vergessen: Starke Fuhrungskrafte und Vorgesetzte Audi sicherlich nicht erlauben wurde die Ehe. Aber lassen Sie uns endlich die meisten ist das Auto. Au?erlich Q5 - 100% Audi. Er ist erkennbar, und auch im Gegensatz zu alteren Q7 ganz elegant und schon in seiner eigenen Weise. Es hat keine au?ergewohnliche Losungen - einfach und sehr harmonisch, Ein Highlight auf der Ruckseite "kvadratish, praktish Gut.": Ein Blick auf diese komplizierten Formen und schneiden Sie die unten wie ein Deckel. Die charakteristische Form des Autos macht auch LED-Optik. Und sicherlich die Aufmerksamkeit der Kunden auf ganz nach Ihrem Geschmack Farbdetails durchtrainierten Korper zu wahlen: Sie konnen die gleiche wie das Original, oder umgekehrt, Kontrast oder traditionellen schwarz sein. In einem Funf-Kabinen alle auf ein anstandiges Niveau fur diese Klasse. Angenehm fur das Auge und Vielfalt zugleich die stilistische Einheit der Oberflachenmaterialien - ... Leder, Synthetik-Wildleder, Alcantara, Aluminium In diesem Fall, obwohl gemeinsam mit A4/A5 Plattform ist seinem Inneren ganz anders als die Crossover dieser Pkw-Modelle. Zum Beispiel die massiven Gipfel am Armaturenbrett verschwunden, dass hat nicht aufgehort, ihr zu bleiben, eingesetzt, um den Fahrer. Die zweite Sitzreihe kann hin und her zwischen 10 cm und den Winkel der Ruckenlehne bewegt werden. Und naturlich konnen gefaltet werden, wodurch sich der Stamm mit einer 450 zu einer beeindruckenden 1560 Litern. Ein Zuschlag kann bestellt werden und eine abnehmbare Vordersitz. Im Allgemeinen ist die Liste der verfugbaren Gerate so beeindruckend, dass es schwierig ist, in das ein Highlight. Besonders erwahnenswert, vielleicht, das Audio-Bang & Olufsen, die dreidimensionale Navigation, die Festplatte mit der Moglichkeit, auf seinem mp3-Dateien aufzeichnen, Drei-Zonen-Klima-System und einem separaten (!) - Fur Getranke. Sie hei?en Tee oder Mineralwasser zu kuhlen? Fur die Liebhaber bereit Version von S-Linie, die einen verchromten Kuhlergrill und Nebelscheinwerfer gehoren protzen, Kanten, 19-Zoll-Radern statt serienma?ig 17-Zoll und die verschiedenen "chips" inside - Alcantara Innenausstattung, Lenkrad, in perforierten abgedeckt Leder und Markenprodukte Einstiegsleisten. Off-Road - Spater Version wird fur die echten Fans von Staub und Schmutz erscheinen. Es wird auch eine weniger anspruchsvolle Betriebsbedingungen Bodykit, Felgen und anderen zusatzlichen Schutz auf den Boden. Die Motorenpalette umfasst drei Einheiten, und alle sind mit einem Turbolader ausgestattet. 2-Liter-Benziner mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung Hubhohe produziert 211 PS. mit. und 350 Nm von 1500 bis 4200 U / min. Headed gamma 3-Liter-Turbodiesel V6, der 240 PS entwickelt. mit. Und so viele wie 500 Nm. Mit einer solchen Dampftraktion Crossover Austausch von 100 Stundenkilometer in nur 6,5 Sekunden. und Verbrauch mit nur 7,7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Diese beiden Motoren sind mit der Firma Robot-Sieben-Gang-Getriebe, S-tronic Doppelkupplungsgetriebe aggregiert. Fur eine wirtschaftlichere bietet 2-Liter-Turbodiesel-Motor, nur mit einem 6-step "Mechanik". Doch selbst mit Q5 nicht nennen "Schnecke" -. Zum "Hunderter" er beschleunigt in 9,5 Sekunden, die Hochstgeschwindigkeit wird eine anstandige 204 km / h werden mit einer Rate von "Diesel" nur 6,7 Liter pro 100 Kilometer. Der Antrieb - das traditionelle Audi: der permanente Allradantrieb mit Torsen-Differential eine zentrale. Auf der Stra?e, bot dem Fahrer die Wahl zwischen drei Optionen zur Einstellung des Chassis - ". Sport" aus der "komfortabel" auf Daruber hinaus konnen Sie ein personliches und ein Viertel Profil zu erstellen. Adaptive Cruise Control und Stabilisierungssystem - selbstverstandlich auf einer solchen Maschine, aber sie sind nicht ohne. "Schnickschnack" Wenn das Gepack auf dem Dach der Bogen uber jede Sendung platziert wird, wird die "Pflege"-Systeme zu erhohen im Einklang mit den erhohten Schwerpunkt. Es gibt auch andere Systeme, wie zum Beispiel warnt den Fahrer an der Kreuzung der zufalligen Markierung oder rebuild "in Person." Au?erhalb der Asphaltstra?en in praktisch, wenn Fahrhilfe System an Steigungen (aber nur bei Geschwindigkeiten unter 30 kmh). Langer Radstand leicht verdirbt den geometrischen Querschnitt, aber es spart die hohe Bodenfreiheit von 20 cm und kurzen Uberhangen (der Anstellwinkel - 25 °). Fake SUV, naturlich, aber vielleicht war es das Richtige die uberwiegende Mehrheit der potenziellen Besitzer des Autos. Werden die Europaer "grant" diese Osten schon? Es spielt keine Rolle. Die Hauptsache ist, dass in Russland mit seinen riesigen Markt es will einfach nicht verlassen ignoriert. Also, was sind fur Ende dieses Jahres warten, wenn die ersten Autos zu erscheinen. Nehmen Sie Herz, X3 und GLK!
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